Klima-Schneepflüge sind nach ihrem Erfinder Rudolf Klima benannt. Die Pflugscharen sind durch Druckluft beweglich. Das ermöglicht den Schnee auch nur nach einer Seite zu schieben.
Ursprünglich wurden die Schneepflüge als abnehmbare Vorsatzgeräte direkt auf Lokomotiven aufgesetzt. Der erste Klima-Schneepflug wurde im Winter 1926/27 in Österreich eingesetzt. Die Basis dieser Schneepflüge bilden ausgemusterte Fahrgestelle – meist ehemalige Lokomotivtender. Sie sind nicht selbstfahrend, d.h. sie müssen von einer Lokomotive geschoben werden.
Der Pflug KLIMA 974 3009-0 war zuletzt beim BW Hof beheimatet und auf den Strecken des Frankenwaldes bis 1984 eingesetzt. Der zweite Pflug KLIMA 974 3039-7 war beim BW Bayreuth, Außenstelle Neuenmarkt-Wirsberg, beheimatet und bis 1991 im Einsatz.
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