Allzu lange ist es noch gar nicht her: Erst ab den 1960er Jahren setzten sich Diesel- und Elektrolokomotiven gegen Dampfloks durch. Im Jahr 1977 rollte die letzte Dampflok durch Westdeutschland. Versorgungsgeräte wie Wasser- und Kohlekräne wurden entbehrlich. Stück für Stück wurden die Maschinen abgebaut und verschrottet.
Als das Museum später das ehemalige Bahnbetriebswerk erwarb, galt es auch, den historischen Kohlenhof wieder neu aufzubauen. Doch die Originalausstattung fehlte, wie das Gelände restaurieren? Eine ambitionierte, aufwendige Suche in ganz Deutschland begann … Seit 2005 wurden ein alter Kohlekran, einige alte Wasserkräne sowie Holzmastbeleuchtung geborgen und wieder funktionsfähig gemacht. Mittlerweile können Sie nun wieder anschauen und auch miterleben, wie das frühere Arbeiten hier auf dem Kohlenhof ausgesehen hat.
