Die Hände voll von Kohlestaub und schwarzen Schweiß im Gesicht: Extrem hart schufteten die Männer auf dem Außengelände des Werks, auf dem sogenannten Kohlenhof. Hier wurden die Dampfloks neu aufgerüstet.
Der Zielbahnhof nah, aber noch rollte der Zug. Schon rüstete der Heizer ab und ließ das Feuer herunterbrennen. In Neuenmarkt angekommen, wurde die Lok sogleich abgekuppelt und fuhr auf den Hof des Werkes: Die Aschkästen wurden ausgeschlackt, Achsen geschmiert, Kohle, Öl und Sand geladen und Wasser getankt. und die Lokomotive war wieder einsatzbereit.
