Die 98 307 pendelte als „Spalter Bockl“ bis in das Jahr 1963 in Franken zwischen Spalt und Georgensgmünd – die letzte Strecke, auf der eine Lok dieser Art eingesetzt war.
Die Bayerischen Staatsbahnen entwickelten die kompakten und sparsamen Heißdampflokomotiven der Gattung PtL (Personenzug-Tenderlok für Lokalbahn) 2/2 eigens für den Betrieb auf Nebenbahnen. Sie besaßen eine halbselbsttätige Schüttfeuerung. So sparte man anfänglich den Heizer. Für die bessere Sicht sorgte das rundum verglaste Führerhaus, das ihr den Beinamen Glaskasten einbrachte. Die Umläufe mit Geländern ermöglichten einen gefahrlosen Zugang zum Wagenzug.
Die 98 307 wurde 1909 bei KRAUSS & COMP. AG, MÜNCHEN gebaut und leistete über 50 Jahre ihren Dienst in Franken. Sie steht als Dauerleihgabe des DB Museums in Neuenmarkt.
| BAUART | B h2 L 22.14 |
| TREIB- UND KUPPELRAD Ø | 1 006 mm |
| LÄNGE ÜBER PUFFER | 7 004 mm |
| HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT | 50 km/h |
| INDIZIERTE LEISTUNG | 210 PS |
| KESSELÜBERDRUCK | 12 kp/cm² |
| ROSTFLÄCHE | 0,6 m² |
| VERDAMPFUNGSHEIZFLÄCHE | 28,9 m² |
| ÜBERHITZERHEIZFLÄCHE | 8,1 m² |
| ZYLINDER Ø | 320 mm |
| KOLBENHUB | 400 mm |
| MAXIMALE ACHSLAST | 11,5 Mp |
| LOKREIBUNGSLAST | 22,7 Mp |
| LOKDIENSTLAST | 22,7 Mp |
| GEBAUTE STÜCKZAHL (MIT BLINDWELLE) | 9 |
| HERSTELLER | KRAUSS & COMP. AG, MÜNCHEN |
| BAUJAHR | 1909 |